ZONA
RBANA
Proyectofinanciadopor la
DirecciónGeneraldeMedioAmbientede laUE
S
uperficiedetierra
importante
para
laaplicación
Superficie artificial
Tierra agrícola
Áreas forestales y seminaturales
Humedales
C
ostes
financieros
(C
apital
,
operaciónymantenimiento
)
De acuerdo con la Agencia de Medio Ambiente, un pavimento permeable
resulta
más barato teniendo en cuenta su ciclo de vida
que las superficies
tradicionales ya que los gastos de mantenimiento reducidos (1 € a 5 €/m²/año)
compensan los costes de capital incrementados. Estos varían considerablemente
(entre 40 y 90 €/m²), dependiendo del enfoque del diseño y los materiales de
construcción. Utilizar
materiales de reciclaje puede
reducir significativamente
los costes. No requiere tener que comprar tierra, ya que el pavimento permeable
sustituye al área de superficie dura.
D
iseño
Este diseño puede variar mucho dependiendo del tipo de material utilizado y si se
desea permitir una infiltración. La infiltración en suelos subyacentes solo se permite
si se dan las condiciones adecuadas, teniendo en cuenta la estabilidad de la
pendiente, la permeabilidad del suelo, los niveles de agua subterránea y cualquier
tipo de contaminación de la tierra. Es importante realizar una
inspección y un
mantenimiento
regulares (durante y después de fuertes tormentas de agua).
E
scala
Generalmente, la escorrentía solo se
toma de la misma zona permeable,
aunque puede diseñarse para tratar un
área de recogida pequeña.
Los pavimentos permeables están diseñados para permitir que el agua de lluvia se
infiltre por una superficie que de otra forma sería impermeable
,
bien mediante capas subyacentes (suelos y acuíferos) o siendo almacenada debajo del suelo y luego soltada controladamente hacia las aguas superficiales. Se
distinguen dos clases: pavimentos porosos en los que el agua se infiltra a lo largo de toda la superficie y pavimentos permeables en los cuales los materiales,
como los ladrillos, proporcionan un espacio hueco a la base inferior. Suele utilizarse más asiduamente en carreteras y aparcamientos de coches.
Estudiosdecaso:Gestiónsostenibledelaguade tormentasenFornebu,Noruega;desarrollosostenibleurbanoenLeidscheRijn,PaísesBajos
©
S
u
s
d
r
a
i
n
